Tuning für Suzuki GSXR 1000 (05/06)
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Kocher/Kainzinger Ram Air Box für Suzuki GSXR 1000 K5/K6
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- Welche Leistung durch diese Airbox, einer Komplettanlage von Akrapovic und der individuellen Abstimmung der Einspritzanlage
per Powercommanders möglich ist, sind sehen Sie hier! - Serienwerte: 153,31 PS am Hinterrad und 103,77 Nm Drehmoment
- Werte nach dem Umbau: 167,49 PS am Hinterrad und 111.67 Nm Drehmoment
- Hier das Diagramm: GSXR 1000 K6 153,41 PS zu 167,49 PS
- Bitte beachten Sie: Durch die Verwendung unserer Airbox ist die komplette Einspritzanlage im kühlen Bereich, nicht wie im
Serienzustand aufgeheizt auf bis auf über 100° Celsius! - Auch der Tank und damit der Sprit wird nicht erhitzt, da durch die einströmende und nicht erwärmte Luft diese Bauteile gekühlt werden!
- Dies merkt man speziell im Rennstreckenbetrieb -die Maschine ist spritzig und agil von der ersten bis zur letzten Runde!
- ACHTUNG Diese Airbox wird nicht mehr produziert! Anfragen sind sinnlos!
- Mehr Infos zu unserer Konzept GSXR 1000 mit 1.148 ccm finden Sie hier!
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Rennsport Carbontank für GSXR 1000 K5/K6
Tankinhalt 21 Liter- Leichtbau und Steifigkeit durch Carbonfiberlaminat
- Maximalgewicht von 1.500 Gramm
- Der Boden dieses Tanks ist dann der perfekte „Leichtbau-Deckel“ der Kocher/Kainzinger Carbon Ram Air Box!
- Bestellen können Sie den Tank hier!
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Bei uns seit November 2005 erhältlich:
- Handgearbeitete Rennsportkühlanlage mit integriertem Ölkühler!
- Absolut perfekt selbst für Motoren mit über 200 PS, um deren Wassertemperaturen nicht über 75° und
die Öltemperaturen nicht über 100° steigen zu lassen!
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Ein „REITWAGEN“ Artikel zum Thema!
Hier die Kopie eines Artikels von Andreas Werth, Herausgeber des österreichischen
Motorrad-Kultmagazins REITWAGEN (Ausgabe 03-2005).- In diesem Artikel werden die Qualitäten sowie die Umsetzung aktueller GP1 Erkenntnisse in Gestalt der 2005er
GSXR 1000 hervorragend beschrieben! Reitwagen Ausgabe 02-2005 Warm anziehen
- Übrigens: Das Magazin kann man hier abonnieren http://www.reitwagen.at
Hier die Kopie eines Artikels von Andreas Werth, Herausgeber des österreichischen…
Die Prüfstandsergebnisse einer Suzuki GSXR 1000 (06) nach unsererAbstimmarbeit auf den
Prüfstand Dynojet 250i und mit der TuningLink Software und einem Powercommander.
Die Prüfstandsergebnisse unserer Suzuki GSXR 1000 (05) mit 1.148 ccm nach dem
Extrem-Tuning und unserer Abstimmarbeit auf den Prüfstand Dynojet 250i und mit der
TuningLink Software und einem Powercommander im Vergleich zum Serienleistungsstand!
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Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.