Motorrad Tuning Projekte / Tuning Service bei KAINZINGER – The Tuning Company
185,46 PS am Rad und 194,75 PS an der Kupplung
147,21 Nm Drehmoment maximal
Von 3.600 U/min. bis über 10.500 U/min. liegen immer über 120 Nm Drehmoment an!
Edelstahl-Krümmeranlage für die KTM RC 8 (R)
Wir präsentieren hier eine neuartige aus VA hergestellt Krümmeranlage für die KTM RC 8 (R)
Mit der neuen, handgefertigten VA Krümmeranlage mit Vorschalldämpfer unter dem Motor und den beiden ABE Dämpfern von Akrapovic messen wir ohne jegliche Gemischanpassung bereits über plus 7 PS am Hinterrad mehr.
Das bedeutet das diese neue Abgasanlage mit einer zylindersequentiellen Gemischanpassung ein Potential von ca. plus 9-11 PS am Hinterrad hat.
Tuning Projekt Kawasaki ZZR 1200
Ein Kunde brachte uns seine Kawasaki ZZR 1200, die serienmäßig 135,41 PS am Hinterrad und 109,23 Nm Drehmoment maximal hatte!
Durch eine große Tuningaktion sind wir nun bei 195,50 PS am Hinterrad und 148,82 Nm Drehmoment maximal.
Das findet der Kunde toll und wir sind auch mit der Ergebnis dieser Tuningaktion sehr zufrieden.
Der Aufwand war immens, aber der Kunde wollte dies so, er hatte da ganz klare Vorstellungen!
Die Fakten:
60,07 Ps mehr am Hinterrad und 204,61 PS an der Kupplung
39,65 Nm mehr Drehmoment maximal, zwischen 3.800 U/min. bis 11.400 U/min. immer weit über 100 Nm anliegend!
Titan Bauteile für eine Kawasaki ZZR 1200
Tuning Projekt HONDA CBR 1300
Eine Kunde brachte uns seine Honda CB 1300, die wir -wie angeliefert- mit 120,27 PS am Hinterrad und 121,24 Nm Drehmoment maximal gemessen haben.
Bei der Maschine wurde keinesfalls der extreme Aufwand wie bei der ZZR 1200 getrieben!
Heute, am 24.05.19 konnten wir nach der Gemischabstimmung 155,78 PS am Hinterrad und 141, 72 Nm Drehmoment messen!
Das sind 35,54 PS mehr am Rad und 20, 5 Nm mehr Drehmoment!
Das Vergleichsdiagramm sehen weiter unten
Hier der Vergleich -wie angeliefert- zu -so wird sie ausgeliefert!
Eine W800 mit über 67 PS am Hinterrad und über 71 Nm Drehmoment maximal!
Die Mail des Kunden nach seiner ersten Ausfahrt können Sie nun hier lesen!
Eine Honda VFR 1200 F mit über 200 PS am Hinterrad,über 140 Nm Drehmoment, Carbonräder und Öhlins Fahrwerk!
Eine KTM 1290 Super Duke R, Modell 2015 mit 169,73 PS am Hinterrad und über 140 Nm Drehmoment!
PS-Werte am Rad: 6.000 U/min: plus 11,69 PS/13,69 Nm / 7.000 U/min: plus 17,72 PS/17,57 Nm / 8.000 U/min: plus 12,68 PS/11,13 Nm
Aprilia RSV4 Factory mit über 190 PS am Hinterrad und weiter optimiertem Öhlins Fahrwerk
Die W 800 mit über 58 PS am Rad anstatt serienmäßig mit etwa 42 PS am Rad! Eine modifizierte Telegabel die wirklich dämpft und hinten Öhlins Stoßdämpfer! Airbox Umbau und Abstimmung per PCV! All dies und noch viel mehr gibt es für diese Maschine bei uns!
Der Crosstourer 1200 hat von Anfang an die Fahrer begeistert! Es ist eine tolle und auch sportlich bewegbare Reisemaschine, dessen Optimierung wir uns -wie auch der VFR 1200 F/DCT verschrieben haben! Ein Crosstourer mit über 165 PS am Rad anstatt serienmäßig etwas über 120 PS gefällig?
Die Yamaha Vmax 1700 gibt es bei uns mit über 197 PS am Hinterrad (anstatt serienmäßig knapp 170 PS) und mit über 175 Nm Drehmoment (anstatt serienmäßig etwa 140 Nm)! Diese Leistungswerte sind in allen 5 Gängen frei verfügbar und der Drehzahlbegrenzer –auch in allen Gängen– ist auf 10.250 U/min. justiert.
Eine MV Agusta F4 RR Corsacorta mit echten 181 PS am Hinterrad und knapp 106 Nm Drehmoment. Mit umgedrehter Schaltung und Carbonrädern! Mit geflashtem Steuergerät (ECU) und der Gemischabstimmung per PCV? Sie wollen eine Komplett-Titan-Auspuffanlage und über 200 PS am Rad?
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Eine leicht modifizierte Aprilia RSV4 aus 2015 mit über 189 PS am Rad und über 110 Nm Drehmoment!
Eine mit moderatem Motortuning versehene GSXR 750 aus 2011 mit 146,75 PS am Rad und über 84 Nm Drehmoment!