Konzept-Motorräder mit Kainzinger Tuning
Unsere aufwendig getunten Spezialmotorräder, von der deutschen
und der internationalen Presse getestet und bewertet!
KAINZINGER „1680 V-Fource“
Das Motorrad wurde durch die weltweiten Presseberichte zu einer Legende und
stand bis Mitte 2007 im Technikmuseum Sinsheim als Leihgabe!
Mit diesem Motorrad hatten wir beim 2004er Tuner GP der Zeitschrift PS
- die höchste Leistung des kompletten Teilnehmerfeldes (nach DIN 210 PS)
- die mit Abstand homogenste Drehmomentkurve (nach DIN 139 Nm)
- das voll getankt und mit allen Betriebsflüssigkeiten versehene leichteste Motorrad mit 162,9 Kg
214 PS bei 11.600 U/min. und 145,46 Nm bei 8.250 U/min.
Diese Maximalwerte sind am Hinterrad gemessen!
Kainzinger getunte Suzuki Hayabusa
Diese Maschine wurde von uns in 2000/2001 für einen vermögenden französchen Privatmann aufgebaut.
Es ist ein absolutes Einzelstück, nach Kundenwunsch und den technischen Möglichkeiten realisiert!
Kainzinger getunte Honda VTR 1000 RC 51 (SP1/2)
Tuning-Stand unserer SP im März 2005:
- Motorleistung maximal: 176 PS
- Drehmoment maximal: 132 Nm
- Gewicht vollgetankt: 173 kg
Kainzinger getunte Suzuki GSXR 1000 mit 1.148 ccm (PS Tuner-GP 2007)
- Gesamtgewicht vollgetankt (17,5 L), inkl. Motoröl (3,6 L) und Kühlflüssigkeit (4,2 L): 172,7 kg
- 91,6 Kg vorn (53%)
- 81,1 Kg hinten (47%)
- Leistung am Hinterrad nach DIN bei uns im Hause bei optimaler Kühlung und optimalen Messbedingungen:
- 219,32 PS bei 11.600 U/min. und 145,14 Nm bei 9.100 U/min.
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Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.