Tuning für Suzuki GSXR 1100 W

Suzuki GSXR 1100 W Tuningaktion I

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Der Motor dieses Kunden sollte die 190 PS am Hinterrad überschreiten und
trotzdem bereits bei niederen Drehzahlen hohe Drehmomentwerte liefern!

     Bitte beachten Sie die Werte im Vergleich:

• Angeliefert: 144,0 PS bei 10.950 U/min. und 103,8 Nm bei 8.040 U/min.
• Ausgeliefert: 194,6 PS bei 11.160 U/min. und 145,3 Nm bei 8.150 U/min.
• Bereits bei 4.000 U/min. liegen nun nach dem Tuning über 120 Nm an und selbst bei über 11.000 U/min. werden die 120 Nm nicht unterschritten!

     Unsere Meinung: Tuning-Auftrag erfüllt!

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Die Technik-Fakten dieser Motorrad-Tuningaktion

• Spezial-Krümmeranlage
• 1.200 ccm mit 79,5 mm Kolben
• Komplettbearbeitung des Zylinderkopfes, speziell der Brennräume und zusätzlich des Kolbenbodens
• Kainzinger Sportnockenwellen Typ II/97
• Keihin FCR Vergaser mit 41 mm
• Zündrotor +4°

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Leistungsdiagramm vorher/nachher: GSXR 1100 W Motor:
144 PS zu 194 PS am Hinterrad
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Suzuki GSXR 1100 W Tuningaktion II

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Der Motor dieses Kunden sollte nicht zu teuer überarbeitet werden!
Kolben für echte 1.100 ccm waren bereits verbaut!

     Bitte beachten Sie die erreichten Werte:

• 170,3 PS bei 10.500 U/min.
• 120 Nm bei 9.620 U/min.
• 100 Nm Drehmoment bereits bei 4.000 U/min.

     Die Werte Serienmaschine zum Vergleich:

• 144,0 PS bei 10.950 U/min.
• 103,8 Nm bei 8.040 U/min.
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Die realisierte Technik bei dieser Suzuki GSXR 1100 W Tuningaktion II

• Spezial-Krümmeranlage
• 1.100 ccm (bereits vorhanden, aber leider zu niedrige Verdichtung!)
• Komplettbearbeitung des Zylinderkopfes, speziell der Brennräume und zusätzlich des Kolbenbodens
• Kainzinger Sportnockenwellen Typ II/1997
• Keihin FCR Vergaser mit 41 mm
• Zündrotor +4°

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Leistungsdiagramm im Vergleich zu einer Serienmaschine:
GSXR 1100 W Motor mit 170 PS am Hinterrad

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