Tankschaum

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Der von uns vertriebene Tankschaum ist ein offenzelliger, absolut benzinbeständiger Polyurethanschaum!
Nach einem Sturz soll er verhindern, dass bei einem Aufreißen des Tankes das Benzin großflächig über
die Rennstrecke und das Motorrad verteilt wird.

Er ist Vorschrift bei Rennveranstaltungen des DMSB, d.h., der Benzintank muss damit ausgefüllt sein.

• Bei sportlicher Fahrweise, z.B. auf der Rennstrecke, kann es leicht passieren, dass bereits bei halbleerem Tank die Benzinpumpe beim Anbremsen einer Kurve zeitweilig Luft ansaugt.
• Die Lösung ist einfach: fixieren der Spritmenge durch den im Rennsport erprobten offenzelligen Tankschaum.
• Die Volumeneinbuße beträgt maximal 2%, wobei der Schaum im eingebauten Zustand nicht komprimiert sein darf.
• Gewicht: ca. 25 gr. pro 1 Liter Volumen

FAKTEN:

• Abgesehen vom Sicherheitsgesichtspunkt ist der gravierende Vorteil beim Motorradfahren, dass der Tankschaum die extrem bewegliche (Rest-)Spritmenge im Tank beim Bremsen und Kurvenfahren fixiert und damit die
• Gewichtsverlagerung beim Bremsen (-die Spritmenge bewegt sich schlagartig nach „vorn“)
• Gewichtsverlagerung beim Beschleunigen ( -die Spritmenge bewegt sich schlagartig nach „hinten“)
• Gewichtsverlagerung beim einleiten und Fahren einer Rechtskurve (Spritmenge bewegt sich schnell nach „links“ und versucht sich dann, bedingt durch die Fliehkräfte, mittig zu zentrieren)
• Gewichtsverlagerung beim Einleiten und Fahren einer Linkskurve (Spritmenge bewegt sich schnell nach „rechts“ und versucht sich dann, bedingt durch die Fliehkräfte, mittig zu zentrieren)
• bei richtigem Ausfüllen des Tanks mit Tankschaum verhindert!

Tankschaum ist nicht Tankschaum! Hüten Sie sich vor Billigangeboten!
Wir vertreiben nur hochwertige Markenware, d.h., offenzelligen und absolut benzinbeständigen Polyurethanschaum!
Minderwertige Ware löst sich teilweise regelrecht auf und verstopft Benzinfilter, Vergaserdüsen und Einspritzdüsen und sorgt nur für Verdruss!