KAINZINGER „1680 V-Fource“
Die „1680 V-Fource“ im US-Magazin „Cycle World“ Ausgabe 6/1997
Als ich die „1680 V-Fource“ genannte Maschine 1997 der Presse vorstellte, war die Resonanz unglaublich!
Die bis dahin nicht für möglich gehaltenen Leistungs- wie auch Gewichtswerte
- 204 PS Motorleistung
- 172 Nm maximales Drehmoment
- 212 kg vollgetankt und fahrfertig
- 2,7 Sek. von 0 auf 100 km/h
- 7,6 Sek. von 0 auf 200 km/h
wurden bis heute von keinem anderen Tuner auf dem V-Max 1200 Sektor mit konventionellem Saugmotoren-Tuning erreicht oder übertroffen!
Das Motorrad wurde durch die weltweiten Presseberichte zu einer Maschine mit dem Status einer Legende!
Auch weil ich mit dieser Maschine die V-Max 1200 Maßstäbe neu definierte,
festigte sich der Ruf, einer der weltbesten Tuner zu sein!
Auf diese Seite zeigen wir:
- Bilder, die in der über zwei Jahre gehenden Aufbauphase entstanden
- Eigene Detailbilder, die bisher noch nie gezeigt/veröffentlicht wurden
- bedingt auch Konstruktionszeichnungen
- eine Kopie des Original Prüfstandsdiagramms von PS
Leistungsdiagramm von PS und Motorrad der KAINZINGER „1680 V-Fource“
Die weltweiten Presseberichte über die „1680 V-Fource“
- Cycle Word Ausgabe 06-1997 King Maximum
- Option Moto Ausgabe 09-1997 La folie des grandeurs
- PS Ausgabe 09-97 Black Power
- Alltum MC Ausgabe 05-1999 Kainzinger V-Max
- Moto 73 Ausgabe 06-1999 1680 V-Fource
- Mopped Ausgabe 11-1997 Monster-Max
- Motorrad Ausgabe 18-97 – Ich war eine V-Max
- Solo Moto Ausgabe 06-2000 1680 V-Fource
- Motorciclismo Special Ausgabe 12-1997
- Fast Bikes Ausgabe 06-1998 The Total Max
- Motorcyclist Ausgabe 12-1998 Velocitus Maximus
- Powerbikes Ausg. 01-1999 Kainzinger1680 V-Fource
- Moto 73 Ausgabe 06-1999 1680 V-Fource
- Performance Bikes Ausgabe 03-1999 Powerkräut
- Superbike Ausgabe 03-1999 Black Max
- Moto 73 Ausgabe 06-1999 1680 V-Fource
- Solo Moto Ausgabe 06-2000 1680 V-Fource
- Autobike, Taiwan 2002
- Test Dreambike
Die „1680 V-Fource“ mit dem Konstrukteur und Erbauer Herbert Kainzinger bei der Dealer EXPO 1997 in Cincinatti, USA
„1680 V-Fource“ Motorteilebearbeitung
„1680 V-Fource“ in der Bauphase 96/97 /I
„1680 V-Fource“ in der Bauphase 96/97 /II
„1680 V-Fource“Motorbilder, die noch nie gezeigt wurden!
Die „1680 V-Fource“ im Technikmuseum Sinsheim
Seit dem Dienstag, dem 27.03.2007 ist die „1680 V-Fource“ nach über 3 Jahren
wieder in unserem Betrieb in Hockenheim!
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Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.