Tuning Projete
Yamaha Vmax 1700
Tuning Projekt Yamaha Vmax 1700 von realen 1.680 ccm auf dann echte 2.210 ccm Hubraum
Bauteile und Fakten:
Langhubkurbelwelle, neu gefertigt, 80 mm Hub (+14 mm im Vergleich zur Serienkurbelwelle)
4 neue Titan-Schmiedepleuel, von „oben“ verschraubt
Schmiedekolben im Durchmesser von 94 mm (+ 4 mm im Vergleich zum Serienkolben)
echte Verdichtungswerte mit den 90er Serienkolben 11:1, per Bürette ausgelitert
echte Verdichtungswerte mit den 94er Schmiedekolben 13:1, per Bürette ausgelitert
Für vernünftige Nockenprofile sind die beim ersten Baujahr der 1700er verbauten Tassenstößel mit einem Durchmesser von 26,5 mm zu klein im Durchmesser, also werden die beiden Zylinderköpfe umgestellt auf 29 mm große Tassenstößel, die nur 17,5 gr. wiegen (die Serien-Tassenstößel mit einem Durchmesser von 26,5 mm wiegen 18 gr.)
Verwendet werden zusätzlich neue Ventilfedern mit angepassten Federraten und aus Titan
gefertigte Ventiloberteller
Die Serien-Nockenwellen haben folgende Daten:
Hub-Ein: 8,6 mm
Hub-Aus: 7,9 mm
Steuerzeiten-Ein: 13/47 240° bei 1 mm Hub
Steuerzeiten-Aus: 42/17 239° bei 1 mm Hub
Die neuen Nockenwellen haben folgende Daten:
Einlass: 10,4 mm Hub
Auslass: 10,4 mm Hub
Steuerzeiten-Ein: 259° bei 1 mm Hub
Steuerzeiten-Aus: 252° bei 1 mm Hub
Zudem werden die beiden Zylinderköpfe wie auch alle 16 Ventile strömungs-optimiert bearbeitet
Die neuen Schmiedekolben haben ein strömungsoptimiertes Kolbendach mit Mulde, die Quetschkante (Squish) hat 1,1 mm, all diese Fakten werden den Gasdurchsatz und die Gemisch-Verwirbelung für eine optimale, wie schnelle Verbrennung deutlich verbessern.
Das wird auch noch getan:
Airbox modifiziert plus neuer Filtereinsatz andere optimalere Mehrloch-Einspritzdüsen handgefertigte VA Krümmer mit angepassten Querschnitten Vorschalldämpfer („Brotkasten“) unter dem Motor intern nur strömungsoptimiert Wasserkreislauf plus Kühler intern gereinigt neues Thermostat mit Schalttemperatur deutlich reduziert Ventilator-Schalttemperatur auch deutlich reduziert.
Fahrwerksanpassungen:
Gabel intern optimiert oder Cartridge Einsätze
neuer hochwertiger Stoßdampfer
