Yamaha Tuning Projekt
Yamaha YZF-R1 2004 – 199 PS am Hinterrad
Umfangreiches Motortuning mit 14,3:1 Verdichtung, KAINZINGER Sportnockenwellen und individueller Abstimmung
Bei dieser Yamaha YZF-R1 aus 2004 wurde ein umfangreicher Motorumbau umgesetzt.
Das dokumentierte Ergebnis:
199 PS am Hinterrad
114,75 Nm maximales Drehmoment
Der Motorumbau
Um diese Ausbaustufe zu erreichen, wurde erheblich in den Motor und seine Peripherie eingegriffen.
Die Verdichtung wurde durch die Bearbeitung der Serienkolben und des Zylinderblocks auf 14,3:1 erhöht.
Zusätzlich erfolgte eine Komplettbearbeitung des Zylinderkopfes, insbesondere der Brennräume. Auch die Kolbenböden wurden bearbeitet.
Nockenwellen, Ventile und Ansaugung
Beim Ventiltrieb kamen KAINZINGER Sportnockenwellen Typ II/2004 zum Einsatz.
Ergänzt wurde der Aufbau durch:
- Kitventile
- Kitventilfedern
- abgestufte Ansaugtrichter – Kitteile
- BMC Race Filtereinsatz
Akrapovic Komplettanlage
Auf der Abgasseite wurde eine Akrapovic Komplettanlage eingesetzt.
Die beiden Schalldämpfer wurden mit montierten DB-Eatern gefahren.
Interessant ist das damals dokumentierte Ergebnis: Ohne die Einsätze wurde keine höhere Spitzenleistung festgestellt. Auch die dokumentierten Abgaswerte unter Last waren beispielsweise bei 12.000 U/min nahezu identisch.
Power Commander und Abstimmung
Zur Konfiguration gehörte außerdem ein Power Commander III USB.
Damit konnten die vorgenommenen Änderungen an Motor und Peripherie entsprechend abgestimmt werden.
199 PS am Hinterrad
Das Ergebnis des kompletten Aufbaus wurde auf dem Prüfstand dokumentiert:
199 PS am Hinterrad
114,75 Nm maximales Drehmoment
Die Komponenten im Überblick
Motor
- Verdichtung 14,3:1
- bearbeitete Serienkolben
- bearbeiteter Zylinderblock
- komplette Zylinderkopfbearbeitung
- Bearbeitung der Brennräume
- Bearbeitung der Kolbenböden
Ventiltrieb
- KAINZINGER Sportnockenwellen Typ II/2004
- Kitventile
- Kitventilfedern
Ansaugung und Abstimmung
- abgestufte Ansaugtrichter
- BMC Race Filtereinsatz
- Power Commander III USB
Abgasanlage
- Akrapovic Komplettanlage
- DB-Eater in beiden Schalldämpfern
Kundenfeedback nach der ersten Testfahrt
Mehr Motorleistung allein reicht nicht aus.
Nach der ersten Testfahrt meldete sich der Besitzer der Yamaha YZF-R1 bei uns zurück.
Besonders hervorgehoben wurden der deutlich kräftigere Motor, das direkte Ansprechverhalten und vor allem die verbesserte Leistungsentfaltung.
Trotz der hohen Motorleistung beschrieb der Kunde das Motorrad aufgrund der guten Drehmomentkurve und des sanfteren Leistungseinsatzes als berechenbarer und gutmütiger.
Auch das Schalten mit dem vorhandenen Schaltautomaten sowie die Schaltumkehr wurden von ihm positiv beurteilt.
Das Ergebnis
Mit dem umfangreichen Motorumbau entstand eine Yamaha YZF-R1 mit:
199 PS am Hinterrad
114,75 Nm maximalem Drehmoment
Motorbearbeitung, Ventiltrieb, Ansaugung, Abgasanlage und elektronische Abstimmung wurden dabei als zusammengehörige Ausbaustufe umgesetzt.
