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Tuning für die aktuelle Norton Dominator SS
Eine herausfordernde Tuningaktion bei Kainzinger zum Beginn des Jahres 2017!
Der Besitzer dieser Norton Dominator SS kontaktierte uns und bemängelte das schmale Drehzahlband, sprich wenig bis nahezu keine Leistung ab Leerlaufdrehzahl
bis etwa 2.800 U/min. Der Motor hatte mit der verbauten Abgasanlage dann einen durchaus starken Bereich bis 7.000 U/min.
Das Motorrad hatte also ein nutzbares Drehzahlband wie ein alter schlitzgesteuerter Zweitakter von etwas über 4.000 Umdrehungen. Zudem empfand der Kunde
(-wir allerdings auch!) die Optik der Krümmeranlage wie auch der Schalldämpfer als Zumutung,
da diese Bauteile auch noch die Schräglagenfreiheit deutlich einschränkten.
Wir verbauten eine am Fahrzeug designte Edelstahl-Krümmeranlage in Sonderanfertigung kombiniert mit zwei TÜV gerechten Schalldämpfern.
Zwar gingen zwischen 4.500 U/min. bis etwas über 6.500 U/min. einige PS wie auch Drehmoment verloren, dafür ist nun aber ein hervorragend nutzbares Drehzahlband
realisiert von unter 2.000 U/min. bis knapp 8.000 U/min. Somit haben wir das nutzbare Drehzahlband um über 50% verbreitet. Das war auch der vorrangige Auftrag!
Bereits bei 2.800 U/min. liegen weit über 60 Nm Drehmoment an und zwischen 3.000 – 7.900 sind immer weit über 66 Nm vorhanden.
Zudem kann man nun mit leicht gehobener Leerlaufdrehzahl anfahren und man hat das Gefühl, dass nun wirklich
961 ccm vorhanden und vorallem nachdrücklich zugange sind.
Der Kunde ist nun sehr glücklich mit der Dominator!
Hier die aktuellen Bilder der Norton Dominator SS!
Die Norton Dominator SS -wie angeliefert! Die verbaute Krümmeranlage reduzierte massiv die Schräglagenfreiheit und
erzeugte eine bescheidene Drehmoment –wie Leistungskurve!
Bilder 1 und 2
Die Norton Dominator SS -wie ausgeliefert! Die neue VA Krümmeranlage ermöglicht nun die optimale Schräglagenfreiheit
und ermöglicht eine tolle Drehmoment –wie Leistungskurve!
Bilder 3 bis 9
Die Norton Dominator SS -wie angeliefert! Die verbaute Krümmeranlage reduzierte massiv die Schräglagenfreiheit und erzeugte eine bescheidene Drehmoment –wie Leistungskurve! Bild 2
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Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass verbaute und verwendete Tuning-Bauteile oder vorgenommene Tuning-Arbeiten ohne
TÜV-Gutachten / EG-ABE zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des KFZ führen.