Suzuki Motorrad-Tuning
Tuning für Suzuki GSX-R 1100 W
Mehr Hubraum, mehr Drehmoment und bis zu 194,6 PS am Hinterrad
Die Suzuki GSX-R 1100 W bietet eine interessante Basis für klassisches Motortuning. KAINZINGER hat unterschiedliche Ausbaustufen dieses Motors realisiert – von der Überarbeitung eines bereits auf 1.100 cm³ aufgebauten Motors bis zur Hubraumerweiterung auf 1.200 cm³.
Je nach gewünschtem Leistungsziel kamen dabei unterschiedliche Maßnahmen zum Einsatz. Dokumentierte KAINZINGER-Umbauten zeigen Leistungen von 170,3 PS bis 194,6 PS am Hinterrad.
Möglichkeiten beim GSX-R 1100 W Motortuning
Bei den von KAINZINGER – The Tuning Company realisierten GSX-R-1100-W-Motoren wurden unter anderem folgende Maßnahmen eingesetzt:
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- Hubraumerweiterung auf 1.200 cm³ mit 79,5-mm-Kolben
- Bearbeitung des Zylinderkopfes und der Brennräume
- Bearbeitung der Kolbenböden
- KAINZINGER Sportnockenwellen Typ II/1997
- Keihin FCR Vergaser mit 41 mm
- Spezial-Krümmeranlage
- Zündrotor +4°
- individuelle Abstimmung des Motorkonzepts
Welche Kombination sinnvoll ist, hängt vom vorhandenen Motor und dem gewünschten Leistungsziel ab. Die beiden dokumentierten Umbauten zeigen, wie unterschiedlich eine GSX-R 1100 W aufgebaut werden kann.
1.200 cm³ – 194,6 PS und 145,3 Nm
Bei einer umfangreichen Ausbaustufe wurde der Hubraum mit 79,5-mm-Kolben auf 1.200 cm³ erweitert. Ziel waren mehr als 190 PS am Hinterrad bei gleichzeitig hohem Drehmoment bereits aus niedrigen Drehzahlen.
1.100 cm³ – 170,3 PS und 120 Nm
Ein zweiter dokumentierter Umbau zeigt eine weniger umfangreiche Variante. Bei diesem Motor waren Kolben für 1.100 cm³ bereits vorhanden. Ziel war eine Überarbeitung mit begrenzterem Aufwand.
Ein zweiter dokumentierter Umbau zeigt eine weniger umfangreiche Variante. Bei diesem Motor waren Kolben für 1.100 cm³ bereits vorhanden. Ziel war eine Überarbeitung mit begrenzterem Aufwand.
Bereits bei 4.000 U/min standen 100 Nm Drehmoment zur Verfügung.
GSX-R 1100 W Tuning nach gewünschter Ausbaustufe
Die beiden realisierten Motoren zeigen die Bandbreite des KAINZINGER -The Tuning Company Tunings für die Suzuki GSX-R 1100 W: vom überarbeiteten 1.100-cm³-Motor mit 170,3 PS bis zum umfangreicheren 1.200-cm³-Aufbau mit 194,6 PS und 145,3 Nm am Hinterrad.
Entscheidend ist dabei die Kombination der einzelnen Komponenten. Hubraum, Zylinderkopfbearbeitung, Nockenwellen, Vergaser, Zündung und Abgasanlage werden passend zum jeweiligen Motorkonzept ausgewählt.
Die unterschiedlichen Projekte zeigen gleichzeitig, dass es beim Hayabusa-Tuning nicht nur eine mögliche Ausbaustufe gibt. Motoraufbau und Abstimmung richten sich nach dem gewünschten Einsatzzweck und den Anforderungen des Fahrers.
