Triumph Tuning-Projet
Triumph Tiger 1050
Von 110,47 auf 120,50 PS am Hinterrad
Individuelle Komplettauspuffanlage, BMC Filter,
Power Commander und Prüfstandsabstimmung
Ausgangssituation
Die Eingangsmessung auf dem Prüfstand ergab:
110,47 PS
am Hinterrad
91,19 Nm
Drehmoment
Aus dem späteren Kundenfeedback wird deutlich, dass es gleichzeitig Probleme mit der Fahrbarkeit gab. Der Besitzer beschrieb unter anderem deutliches Schieberuckeln bei 50–60 km/h, einen nervösen Motorlauf im unteren Drehzahlbereich und eine harte Gasannahme aus dem Schiebebetrieb.
Ziel war deshalb eine Optimierung des gesamten Zusammenspiels von Ansaugung, Abgasanlage und Gemischabstimmung.
Die Tuningmaßnahmen
Für die Triumph Tiger 1050 wurden folgende Maßnahmen umgesetzt:
Damit sollte nicht nur die Spitzenleistung verbessert, sondern insbesondere ein harmonischerer Motorlauf erreicht werden.
Mehr als nur Spitzenleistung
Bei diesem Projekt war das Prüfstandsergebnis nur ein Teil des Ziels. Entscheidend war auch, wie sich die Tiger anschließend im normalen Fahrbetrieb verhält.
Der Besitzer bestätigte uns nach den ersten Fahrten eine deutlich verbesserte Motorabstimmung und Fahrbarkeit. Besonders das zuvor störende Schieberuckeln und die harte Gasannahme waren für ihn wesentliche Punkte.
Auch das vorhandene Sportfahrwerk wurde im Rahmen der Arbeiten abgestimmt.
Kundenfeedback nach dem Umbau
Einige Wochen nach Abschluss der Arbeiten erhielten wir eine Rückmeldung des Besitzers.
„Die Motorabstimmung – perfekt. Satte Mehrleistung bei jeder Drehzahl und die Fahrbarkeit ein Genuss.“
Besonders positiv bewertete er den verbesserten Motorlauf, die Gasannahme sowie das deutlich reduzierte Schieberuckeln.
Sein Fazit:
„Das Resultat: Super.“
Triumph Tiger 1050 nach dem Tuning
Nach Abschluss der Arbeiten präsentiert sich die Triumph Tiger 1050 mit ihrer individuell angefertigten Abgasanlage und dem Akrapovic Schalldämpfer.
Hier einige Aufnahmen des fertigen Motorrads.
