Ducati Tuning-Projekt
Ducati
999 R
+17,75 PS bei 10.330 U/min
Individuelle Abstimmung einer Ducati 999 R im August 2006
Im August 2006 kam eine mit einer Termignoni-Komplettanlage ausgestattete Ducati 999 R zu uns. Ziel war es, einen Power Commander III USB einzubauen und die Einspritzung mit einem individuell auf dieses Motorrad abgestimmten Mapping anzupassen.
Die Eingangsmessung
Bei der ersten Leistungsmessung erreichte die Ducati:
131,95 PS am Hinterrad
101,41 Nm am Hinterrad
Auf den ersten Blick waren das durchaus zufriedenstellende Werte. Der Verlauf der Leistungskurve zeigte jedoch ein Problem, das der reine Spitzenwert nicht erkennen ließ.
Bereits ab etwa 8.000 U/min lief der Motor laut unserer damaligen Messung extrem mager. Kurz vor 9.500 U/min brach die Leistungskurve deutlich ein.
Damit lag das eigentliche Problem nicht bei der maximal erreichten Leistung, sondern im Leistungsverlauf bei hohen Drehzahlen.
Individuelles Mapping mit Power Commander III USB
Nach der Eingangsmessung bauten wir den Power Commander III USB ein und passten die Einspritzzeiten auf dem Prüfstand individuell an.
Durch mehrere Testmessungen ermittelten wir die für diese Motorkonfiguration passende Abstimmung.
Nach der Korrektur der Einspritzzeiten zeigte die Leistungskurve im oberen Drehzahlbereich einen deutlich besseren Verlauf. Der Motor zog nun laut unserer damaligen Dokumentation wieder kraftvoll bis in den Drehzahlbegrenzer.
+17,75 PS bei 10.330 U/min
Besonders deutlich zeigt sich der Unterschied bei 10.330 U/min.
Vor der individuellen Abstimmung erreichte die Ducati bei dieser Drehzahl: 112,95 PS
Nach der Abstimmung standen bei derselben Drehzahl: 130,70 PS
zur Verfügung.
Das ergibt einen Unterschied von:
+17,75 PS am Hinterrad
Der Vergleich macht deutlich, warum bei einer individuellen Prüfstandsabstimmung nicht nur die maximale Spitzenleistung zählt. Entscheidend ist auch, wie sich Leistung und Gemischbildung über den gesamten relevanten Drehzahlbereich entwickeln.
Gemischabstimmung der Ducati 748/916/996/999 Motoren
In unserer damaligen Dokumentation nannten wir für die Motoren der Ducati 748, 916, 996 und 999 – abhängig von Motorkonfiguration und verwendetem Kraftstoff – einen Bereich von etwa 12,8:1 bis 13,2:1 als Orientierung für die Abstimmung.
Welcher Wert zur jeweiligen Konfiguration passt, ermittelten wir durch entsprechende Testmessungen auf dem Prüfstand.
Dabei betrachteten wir nicht nur einen einzelnen Messwert. Entscheidend war das Zusammenspiel aus Gemischbildung, Leistungsverlauf und dem Verhalten des Motors über den jeweiligen Drehzahl- und Lastbereich.
Gasannahme und Motorlauf nach der Abstimmung
Nach Abschluss der individuellen Abstimmung dokumentierten wir außerdem eine sehr gute Gasannahme über die unterschiedlichen Drehzahl- und Lastbereiche.
Gleichzeitig korrigierten wir den zuvor festgestellten extremen Magerlauf bei hohen Drehzahlen.
Damit beseitigte die Abstimmung nicht nur den deutlichen Leistungseinbruch im oberen Drehzahlbereich, sondern sorgte auch für eine zur vorhandenen Motorkonfiguration passendere Gemischbildung.
Was kostete eine solche Abstimmung damals?
In unserem ursprünglichen Bericht aus dem Jahr 2006 nannten wir für die komplette Aktion einschließlich Power Commander III USB einen Preis von etwa:
800 bis 900 Euro
Diese Preisangabe stammt aus dem Jahr 2006 und dient heute ausschließlich der historischen Dokumentation dieses Projekts.
Aus heutiger Sicht ist vor allem das damalige Ergebnis interessant: Die Ducati verfügte bereits vor der Abstimmung über eine gute Spitzenleistung. Erst die Prüfstandsmessungen machten jedoch sichtbar, dass der Motor bei hohen Drehzahlen deutlich zu mager lief und die Leistung vor dem Drehzahlbegrenzer stark einbrach.
Das Ergebnis im Überblick
Die Ducati 999 R kam mit Termignoni-Komplettanlage und einer gemessenen Spitzenleistung von 131,95 PS am Hinterrad zu uns.
Durch den Einbau des Power Commander III USB und die individuelle Anpassung der Einspritzzeiten korrigierten wir den Magerlauf im oberen Drehzahlbereich und verbesserten den Leistungsverlauf deutlich.
Der aussagekräftigste Messpunkt: 10.330 U/min
Vorher: 112,95 PS
Nachher: 130,70 PS
Differenz: +17,75 PS am Hinterrad
Leistungsdiagramm der Ducati 999 R
Das zugehörige Leistungsdiagramm zeigt den Unterschied vor und nach der individuellen Abstimmung besonders deutlich.
Ducati 999 R: 112,95 PS zu 130,70 PS bei 10.330 U/min
Leistungsvergleich der Ducati 999 R vor und nach der individuellen Abstimmung mit Power Commander III USB.
Ducati 999 individuell abstimmen
Sie fahren eine Ducati 999 oder Ducati 999 R und haben Änderungen an Auspuffanlage, Ansaugung, Einspritzung oder Motorkonfiguration vorgenommen?
Dann sollte die vorhandene Konfiguration als Gesamtsystem betrachtet werden. Eine individuelle Prüfstandsabstimmung kann zeigen, wie sich die Änderungen auf Gemischbildung und Leistungsverlauf auswirken.
Senden Sie uns die Daten zu Ihrem Motorrad, eine Übersicht der verbauten Komponenten und Informationen zu den bereits vorgenommenen Änderungen.
