BWM Tuning-Projekt
BMW
S 1000 RR
200,16 PS am Hinterrad
Leistungsoptimierung mit Akrapovic Komplettanlage, BMC Luftfilter, Power Commander V und individueller Prüfstandsabstimmung
Bei diesem KAINZINGER Tuning-Projekt aus Oktober 2010 sollte eine BMW S 1000 RR mit ausgewählten Komponenten ausgestattet und anschließend individuell auf dem Prüfstand abgestimmt werden.
Das Ziel war eine auf die neue Konfiguration abgestimmte Leistungsoptimierung – ohne dokumentierten Eingriff in das Motorinnere.
Das Ergebnis:
Die Ausgangsbasis
Bevor mit dem Umbau und der Abstimmung begonnen wurde, erfolgte eine Eingangsmessung auf dem Prüfstand.
Dabei wurden gemessen:
Die Komponenten
Für die Leistungsoptimierung wurde die BMW S 1000 RR mit folgenden Komponenten ausgestattet:
Anschließend wurde die komplette Konfiguration individuell auf dem Prüfstand abgestimmt.
Individuelle Abstimmung auf dem Dynojet 250i
Nach dem Einbau der Komponenten erfolgte die individuelle Abstimmung des Power Commander V.
Dafür kam unser Dynojet 250i Prüfstand in Verbindung mit der TuningLink Software zum Einsatz.
Entscheidend war dabei nicht ausschließlich die maximale Spitzenleistung. Die Messungen zeigen auch deutliche Veränderungen im mittleren Drehzahlbereich.
200,16 PS und 117,57 Nm am Hinterrad
Nach Abschluss der individuellen Abstimmung wurden gemessen:
200,16 PS am Hinterrad
117,57 Nm Drehmoment
Gegenüber der Eingangsmessung entspricht das einem Zuwachs von:
+13,44 PS am Hinterrad
+10,59 Nm Drehmoment
Besonders deutlich zeigt sich die Veränderung bei 6.000 und 7.000 U/min.
Bei 6.000 U/min wurden gegenüber der Eingangsmessung zusätzlich:
+13,00 PS
+15,22 Nm
gemessen.
Bei 7.000 U/min betrug der Zuwachs:
+13,85 PS
+13,89 Nm
Damit beschränkte sich die Optimierung nicht nur auf die maximale Leistung. Auch im mittleren Drehzahlbereich wurde ein deutlicher Leistungs- und Drehmomentzuwachs dokumentiert.
Das Ergebnis des S 1000 RR Tunings
Die Kombination aus Akrapovic Komplettanlage mit ABE-Dämpfer, BMC Luftfilter, Power Commander V und individueller Prüfstandsabstimmung führte bei dieser BMW S 1000 RR zu einem klar dokumentierten Ergebnis.
Vor dem Tuning:
186,72 PS am Hinterrad
106,98 Nm
Nach Umbau und Abstimmung:
200,16 PS am Hinterrad
117,57 Nm
Das entspricht:
+13,44 PS
+10,59 Nm
